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#8739
Dakitess
Admin KSC

Je pense au contraire que l’optimal est de passer autant de temps que possible au plus proche de l’horizontal, ce qui implique d’atteindre la vitesse max relativement tôt avec un GT hyper agressif. Perso j’atteins mes meilleurs résultats pour le moment avec 100% de puissance et je passe les 45° d’inclinaison vers 2000m ou un truc du genre haha.

La limite que je rencontre est bien sur celle des échauffements : je dépasse les 2500 m/s vers 25km ou un truc du genre, et faudrait que je sois encore plus incliné pour avoir une trajectoire sortante plus plate, avec un contact au sol plus loin, forcément… Donc j’essaie de trouver les combinaisons de bouclier / coiffe permettant d’atteindre ça sans trop défoncer l’aéro haha ^^

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